La F800R au Benjy...

[jpro]

Rien qu'à voit la position du levier de commande, je pense que ton embrayage est HS.
A 8 000 km , BMW n'est plus ce que c'était, en plus une majorité de clients sont contents de payer cher et de dire "moi, j'ai une BMW".

[Sulu_03]

Tu peux te consoler en te disant que ton embrayage à la même durée de vie qu'un ducati (embrayage à sec) => lancez un dé x 5000 km.

Donc c'est que quelque part tu as une moto de caractère et vachement pointue !



Vu que BM a l'air d'avoir une grille tarifaire à peu près équivalente à suz, t'en a minimum pour 300 euros, 400 ne m'étonnerais pas...
Sauf si bien sur tu arrive à faire passer ca en garantie...

[docteurtoine]

ca craint.......................

[benjy007]

Je ne pense pas que l'embrayage soit complètement HS, que c'est normal parce que c'est une BMW etc. J'ai un pote qui a 3 fois plus de bornes que moi avec la sienne et n'a jamais eu de pb à ce niveau là (alors qu'il passe son temps la roue en l'air).

Peut-être un problème de réglage interne à l'embrayage, un défaut sur une pièce (ressorts par exemple), ou une mauvaise série, car j'ai un pote qui a exactement le même problème.

En tout cas ça ne me coutera pas un centime ça c'est sûr. Je vais pas repayer un embrayage neuf sur une brelle qui a 7000 bornes. J'ai mes juristes et mes experts qui sont sur les starting blocs !!!!

[Balskin]

J'ai un pote qui a 3 fois plus de bornes que moi avec la sienne et n'a jamais eu de pb à ce niveau là (alors qu'il passe son temps la roue en l'air).

J'espère que c'est la roue arrière !!!

[Sulu_03]

Justement, roue en l'air t'es sur que l'embrayage est en prise et que donc il ne s'use pas.

Alors que toi espèce de gros noob, tu le fais cirer à chaque démarrage j'en suis sur !

[docteurtoine]

Justement, roue en l'air t'es sur que l'embrayage est en prise et que donc il ne s'use pas.

Alors que toi espèce de gros noob, tu le fais cirer à chaque démarrage j'en suis sur !

[lapince]

Côté BMW ça a l'air très nettement mieux que chez suz